自皮卡四省试点开放政策出台以来，又传出皮卡营运证将取消的政策信息，限制国内皮卡市场多年的政策红线终于真正的开始松动，国内各大主流皮卡车企纷纷把握机遇，持续不断增加新产品上市，多功能、多用途皮卡车型即将迎来新的春天。

作为国内皮卡市场的领导者，中兴汽车近期重磅推出的领主皮卡，刚上市不久已经吸粉无数，备受行业和市场的关注。据悉，只要在2016年12月31日前预订或购买领主皮卡，均可享受5000-7000元购置税补贴。现如今价格已不是皮卡购车者选择的唯一标准，领主吸引他们的远不止价格亲民这一点。

国产皮卡=优惠低？中兴领主力争市场份额

随着皮卡日益走进国民生活，中兴领主迎合市场趋势，成为少有的提供减免购置税优惠的车企之一。中兴领主不但在车型设计方面与SUV看齐，销售政策也与SUV争锋，减免购置税政策在乘用车中都很少见，对于皮卡车型而言实属难得。

据悉，中兴领主提供6款车型供用户选择（率先上市4款，柴油尊贵型领主2017年上市），购车可享受5000-7000元购置税补贴（两驱豪华型、超豪华型为5000元；四驱豪华型、超豪华型为7000元），购车价格最低可达到10.48万元。对于购置补贴政策，厂家指出：随着皮卡在各地限行政策的放开，领主受众将集皮卡、SUV和越野爱好者于一体。领主定位不止于皮卡，它是一款纯正的越野SUV，购置税补贴是要争夺SUV市场份额。

中兴汽车可以说是国产皮卡的起航点，其在1986年制造了中国第一辆自主知识产权皮卡。此后的三十载时光里，中兴汽车稳扎稳打，不断研发并推出符合消费者需求的优质皮卡，稳居皮卡行业前三甲。中兴领主是中兴汽车重磅推出的高端皮卡车型，是国内首款、也是唯一一款可以与马自达、福特等国际品牌最新车型同步比肩的国产皮卡车型。品质虽高，但价格却一点也不高冷，中兴领主势必会成为同级别车型的有力竞争者。

国产皮卡=工具车？中兴领主引领国际范

长久以来，皮卡的“货车”的形象已经深入人心。随着欧美皮卡文化的冲击，国人对中国皮卡认识也在不断进步，市场对于皮卡的需求已经不仅仅局限于耐久实用，外观审美、内饰搭配，越野性能也成为皮卡爱好者的购车标准。

相对于现有中国皮卡更偏于日式皮卡的小巧玲珑，中兴领主的风格更趋向于美式“大”皮卡的国际范潮流。车体外观像美式皮卡一样威猛霸气，车身前脸宽大的进气格栅，并采用镀铬来装饰车头，梯形的内部纹理，“大”气派十足。

在车身尺寸方面，中兴领主5341*1885*1845mm、轴距3230mm的车身尺寸比国产大皮卡域虎和D—MAX都要大一号，而且1530X1620X515mm的货厢尺寸也遥遥领先。“大”皮卡的形象不断冲击用户的视觉神经。

内饰方面，中兴皮卡采用黑棕双色的豪华软包内饰，大气高档的气质正符合当下国人的审美标准。在配置方面，悬浮式仪表台、8吋中控彩色全触控显示屏，看上去炫酷无比，黑科技味道十足。另外，360度随动3D全景泊车、日间行车灯、主驾座椅8向可调、胎压胎温监测、智能行车电脑等功能配置一应俱全，人性化十足。

国产皮卡=低品质？中兴领主为高端皮卡代言

纵观市场，国产皮卡的产品同质化严重，与欧美皮卡相比 ，外观“精致小巧”，舒适性差，内饰粗糙，配置简单。品质与市场日益增长的需求差距越来越大，使国产皮卡陷入低端市场的桎梏中。

中兴领主作为国产高端皮卡车型，搭载五十铃引进欧洲技术生产的VM发动机，2.5T黄金排量，最大功率100KW，峰值扭矩340N.m，传动方面匹配6挡手动变速箱，更加提升柴油利用率。中兴领主具备两驱和四驱两种驱动形式可选，配备ESC/ESP车身稳定控制系统与差速锁，使其开起来噪音震动小，加油响应快，从容面对更多复杂路况。中兴领主凭借强劲的动力、舒适的操控以及越野底盘等优势吹响了国产皮卡全面发力的号角，成为高端皮卡的代表车型。

结束语

霸气威猛的外观、高端上档次的内饰、人性化的黑科技配置以及强劲动力和越野底盘，都使中兴领主有别于低端的工具型皮卡，定位更加偏向越野、游玩。

作为如今唯一一款可以与欧美皮卡相媲美的大皮卡，中兴领主引领国产皮卡全面升级，开启了国产皮卡走向世界，比肩国际的新时代，为中国皮卡文化的可持续发展树立了标杆和榜