7月10日，2017“昔阳安顺杯”山西大寨中国汽车场地越野锦标赛（COC）顺利收官，中兴汽车车队赛车手姜国藩在决赛中发挥完美，以6分15秒82的成绩强势登顶柴油厂商组冠军，中兴领主完美运动性能得到充分发挥同时，也赢得了赛场内外观众一致称赞。
与北京怀柔站相比，山西大寨站的挑战更为艰难，来自北京、湖北、陕西、河南、云南、河北等10多个省份的30余支车队参赛，近200余名车手展开8个比赛组的巅峰对决。山西大寨站拥有近百亩赛场面积，赛程公里数增大的前提下，赛道水坑、驼峰、漂移弯、六连峰、台阶路、飞车台等障碍设置，也让全新改制后的COC难度再升级，即便是拥有多年赛事经验、见惯了各复杂赛道的车手，在面临大寨站赛道时也不敢掉以轻心。赛事难度升级，这让比赛更具悬念和看点同时，也让赛场和电视机前的观众对比赛多了几分期待。
柴油厂商组的比赛排在决赛日的第三组，中兴汽车车队赛车手姜国藩凭借预赛第一的发挥，夺得决赛第一发车位。虽然拥有很好的发车位置，但同组四车中，有两辆来自同一车队，用主持人的话来讲“本组比赛将是个人能力和团队作战的终极对决。”这场比赛也成为决赛的重大看点之一。姜国藩作为征战赛场多年的“经验老将”，面对压力，展现出了惊人的自信和超高竞技水平，从一出发就占据领先位置，无论赛道入弯、台阶加速飞跃还是起伏路的油离配合，都堪称完美，虽偶有竞手拉近车距，但关键时刻的细节操作和领主强劲动力都保证了姜国藩快速摆脱对手，并最终将优势保持到了终场结束。“能够夺冠，多亏领主在关键时刻的稳定动力输出和完美的运动性，开心之余，也让我对后续比赛信心倍增。”姜国藩获奖感言这样说道。
诚如姜国藩所言，如果说北京怀柔站是以越野性作为赛车考量标准的话，那山西大寨站则是对赛车整体性能的一次终极考核，尤其对赛车的动力和底盘稳定性更为苛刻，显然中兴领主已完美通过重重考验，2.5T涡轮增压柴油发动机，在提供源源不断的动力输出同时，SUV级越野底盘和210mm最小离地间隙也让领主面对极限路况仍能高速通过。作为本组比赛唯一皮卡车型，能够最终夺冠，还是出乎所有观众的预料，观众为其夺冠摇旗呐喊同时，可能对皮卡也有了新的认识和期待。
COC山西大寨站的夺冠，对经历了一周两场高强度比赛的姜国藩和中兴领主来说，无疑是完美的，相信在后续的赛程中，姜国藩将驾驶中兴领主取得更优异的成绩。据悉，7月底即将举行的中蒙俄国际越野拉力赛，中兴汽车车队还将征战国际赛场，与世界顶尖车手展开较量，让我们一同期待他能有更好的发挥吧。
